Dopravní omezení kvůli optimalizaci železnice začínají
9. března se v Radotíně uzavře podjezd pod železničním mostem v
Karlické ulici. Hlavní průjezd Radotínem tak bude uzavřen až do 10. prosince
2020. K omezení dochází v souvislosti se stavbou takzvané „Optimalizace trati
Praha-Smíchov – Černošice“.
„Více jak čtrnáct dní projednáváme, vyhodnocujeme a připomínkujeme návrhy
objízdných tras, které dodal odborný dopravní projektant, najatý zhotovitelskou
firmou. Uvědomujeme si, že je potřeba, abychom je mohli co nejdříve představit veřejnosti,“
uvádí starosta městské části Praha 16 Karel Hanzlík.
Co se týká městské hromadné
dopravy, je snahou MČ, aby linka 244 končila na stávajícím obratišti ve Vrážské
(a tak by nemusela přes přejezd Na Betonce). Na nezpevněné odstavné ploše pod
Albertem by mohl být vyhrazen prostor pro „miniterminál“ pro linky 245 (směr
Lahovská) a 248 (směr Viničky, Sídliště). Vybudováním tohoto dočasného
terminálu by se zamezilo velkým zpožděním, které budou autobusy MHD nabírat cestou
křížením trati. Přejezd Na Betonce bude určitě jednou z nejvíce
zatěžovaných míst v celém Radotíně, kde se budou tvořit velké kolony
stojících vozidel.
O této variantě, která by snížila
zatížení železničního přejezdu, je jednáno s dopravním inspektorátem, Ropidem a
Dopravním podnikem hlavního města Prahy. Zatím se, ale nepodařilo zástupce
kompetentních orgánů o vhodnosti řešení přesvědčit, a to ani při místním
šetření, které mělo za cíl zjistit vhodnost průjezdů linkových autobusů v
některých částech ulicí, kde standardně nejezdí.
,,Dobrou zprávou hlavně pro školáky a jejich
rodiče je, že se podařilo oproti poslednímu časovému harmonogramu oddálit
uzavření tunýlku pod tratí nedaleko škol vedoucí k restauraci Rozmarýn a dále
za přechodem k novému sídlišti až do konce července. Podle dřívějších plánů ho
stavbaři chtěli zavřít už v průběhu března. Díky přehodnocení technologických
postupů ho tak lze využívat o více jak tři měsíce déle“, dodává starosta
Hanzlík.
Z důvodu
komplikací, které nastanou i pro běžné chodce, je jednáno i s vedením
Městské policie hl. m. Prahy o zabezpečení některých problémovějších míst při
navrhovaných objízdných trasách strážníky. Rovněž je domluvena součinnost
s vedením místní základní školy ohledně doporučení vhodných cest do
Loučanské ulice, tak aby byli informováni rodiče všech dětí, které navštěvují
školu. Součástí informace bude i prosba či výzva, aby rodiče, pokud možno,
minimalizovali dovážení dětí do školy.
Všechny objízdné trasy by měly
být představeny občanům na veřejné diskuzi, která se bude konat ve středu 26. února od 17 hodin v
radotínské školní aule. Debaty se zúčastní zástupci společnosti Správa
železnic (investor), projektanti stavby, představitelé firmy Eurovia (za
zhotovitele) a Městské části Praha 16.
Objízdné trasy v širších souvislostech:
Radotín
tedy bude rozdělen na Sever a Jih (pomyslnou dělicí čáru tvoří železnice –
od železnice nahoru Sever, od železnice dolů Jih).
Pro tranzitní dopravu, tedy nákladní vozidla nad 6 tun, nebude Radotín průjezdný. Na uzavřený,
respektive neprůjezdný Radotín, bude upozorňovat dopravní značení
s předstihem na všech klíčových příjezdových komunikacích, tedy
v Dobřichovicích, na Strakonické od Jíloviště i z centra Prahy a na
Pražském okruhu.
Objízdná
trasa pro osobní dopravu, například z Černošic nebo z Třebotova, bude vedena
ulicí K Cementárně a dále na Pražský okruh.
Objízdná
trasa směrem z Kosoře povede jednosměrně ulicí V Sudech a dále ulicí K
Cementárně.
Objízdná trasa směrem ze Zbraslavi povede přes
Pražský okruh.
Místní objízdné trasy: - Železniční přejezd Na Betonce bude zachován.
- Další možností je využití tunýlku pod tratí
v Prvomájové. Jeho provoz bude řídit světelné signalizační zařízení.
- Tzv. propustek pod tratí (tunýlek u pizzerie)
mezi Karlickou a ulicí Ke Zděři bude otevřen až do 31. 7. 2020.
- Tzv. panelka na Rymáni bude uzavřena, vjezd bude
povolen pouze pro složky Integrovaného záchranného systému (hasiči,
zdravotnická záchranná služba, policie atd.).
POZVÁNKA NA VEŘEJNOU DISKUZIhttps://optimalizacezeleznice.praha16.eu/